ਕੱਟਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਗਿਆਨ

1. ਟੂਲ ਦਾ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ
ਧਾਤ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਸਾਧਨ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੰਦ ਖੁਦ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚੇਗਾ. ਟੂਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਬਕਾ ਨਿਰੰਤਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ; ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਭੁਰਭੁਰਾ ਨੁਕਸਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ collapse ਹਿਣ, ਭੰਜਨ, ਪੀਲਿੰਗ, ਚੀਰਣਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਕਪੀਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਤਹ ਮੋਟਾਪਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ.
ਇਸ ਲਈ, ਟੂਲਅਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
ਫਰੰਟ ਚਾਕੂ ਚਿਹਰਾ ਪਹਿਨਣਾ
ਬੈਕ ਬਲੇਡ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਸੀਮਾ ਪਹਿਨਣ
ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਪਹਿਨਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇਬਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬੌਂਡਿੰਗ (ਸੰਦੋਸ਼ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ) ਇਕ ਦੂਜੇ, ਖੋਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ.
2. ਟੂਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਧੁੰਦਲੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਟੂਲ ਲਾਈਫ ਪੀਸਣਾ
ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੂਲ ਦੀ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਕਰ ਦਰਸਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਕੱਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬਲੇਡ ਸਤਹ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਬੀ (ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡ ਕ੍ਰੈੱਸੈਂਟ ਉਦਾਸੀ KT) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ, ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੇਅਰ ਸਟੇਜ
ਸਧਾਰਣ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਪੜਾਅ
ਤਿੱਖੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਪੜਾਅ
ਸੰਦ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਮਿਆਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਹੜੇ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਇਕ ਨਵੇਂ ਚਾਕੂ (ਜਾਂ ਤਿੱਖਾ ਸੰਦ) ਦਾ ਅਸਲ ਵੋਇਟਿੰਗ ਟਾਈਮ ਹੈ

ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੈਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਦੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਕਿਹੜੇ ਹਨ?

ਬੇਸ਼ਕ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਸਿਰਫ ਇਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇਕ ਵਧੀਆ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਗਲਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ!
ਅਸਲ ਵਿਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖੜਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੇਖਭਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ 500,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਜੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਸਰਤ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੇਸ ਇੱਥੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.